Mäkiauton rakentaminen

Mäkiauto on noin 1,2–1,5 metriä pitkä ja noin 75 senttimetriä leveä. Sen korkeus riippuu renkaiden halkaisijasta. Mitä isommat renkaat, sitä korkeammalla olet maasta. Mitat riippuvat myös siitä, kuka mäkiautoa ajaa. Voit valita mitat omien mieltymystesi mukaan. Sama koskee rungon, renkaiden, ohjausjärjestelmän, jarrujen ja istuimen materiaalien valintaa.

Mäkiautoon tarvitaan neljä halkaisijaltaan samankokoista rengasta. Erilaisia, esimerkiksi kottikärryihin tarkoitettuja renkaita, on saatavilla tee-se-itse-liikkeistä. Voit käyttää myös vanhojen lastenvaunujen tai lasten polkupyörien renkaita. Joskus voi olla vaikeaa löytää oikeankokoisia metalliakseleita, jotka vastaavat renkaiden halkaisijaa. Voit käyttää tähän tarkoitukseen vanhoja kaiteita tai aidan pystyosia, tai löytää sopivat metallitangot tee-se-itse-liikkeestä. Käytämme kottikärryn renkaita, joiden halkaisija on 360 mm, ja akseleita, joiden halkaisija on 20 mm. Mäkiauton renkaat kiinnitetään aluslevyillä ja sokilla.

Poraa kahdeksan 5 mm:n reikää metalliakseliin, jonka halkaisija on 20 mm (ja pituus 750 mm). Poraa kaksi reikää keskikohdan vasemmalle ja oikealle puolelle niin, että reikien väliin jää 100 mm tyhjää tilaa. Näiden reikien avulla saat ruuvattua akselin tukevasti paikoilleen mäkiauton etu- ja takaosan poikittaistukiin. Poraa kaksi reikää akselin päihin, jotta voit kiinnittää renkaat sokilla paikoilleen. Tämä etäisyys riippuu renkaiden keskiöiden leveydestä, aluslevyistä ja liikkumavarasta.

Käyttämiemme kottikärryn renkaiden halkaisija on 360 mm ja leveys on 85 mm, akselin päätyreikä on 20 mm ja keskiön leveys on 75 mm. Sokkien reiät sijoittuvat seuraavasti: 75 mm + 2 x aluslevyn leveys, joka on 3 mm = 6 mm + 2 x molempien puolien 2 mm liikkumavara = 4 mm, yhteensä 85 mm. Sisemmän sokan ja taaemman poikittaistuen välinen rako on noin 10 mm kummallakin puolella.

Etuosan (ohjaamiseen käytettävä) ja takaosan poikittaistuet tehdään puupalkeista, joiden koko on 45 x 120 mm ja pituus 540 mm. Molemmissa palkeissa on keskellä ura metalliakselien kiinnitystä varten. Ura on 20 mm leveä, 15 mm syvä ja se ulottuu palkin päästä päähän. Käytä pyörösahaa, jonka syvyydeksi on asetettu 15 mm, tehdäksesi kaksi samansuuntaista lovea palkkiin. Nämä lovet ovat uran sivut. Kaiverra seuraavaksi lovien väliin jäävä puu pois taltalla. Uran kaivertaminen on vielä helpompaa, jos sinulla on jyrsin. Ruuvaa sen jälkeen taka-akseli tukevasti paikoilleen takaosan poikittaistuen keskelle.

Kokoa seuraavaksi mäkiauton etuakseli samalla tavalla kuin takaosassa, mutta kiinnitä ensin 12 tai 16 cm:n pituinen M12-pultti. Poraa 12 mm:n reikä etuosan (ohjaamiseen käytettävän) poikittaistuen keskelle. Käytä 20 mm:n poranterää tehdäksesi noin 30 mm syvä upotus M12-pultin kannalle.

1. Napauta M12-pultin kanta tukevasti 30 mm:n upotukseen, jotta pultti ei käänny kokoamisen aikana.
2. Aseta metalliakseli etuosan (ohjaamiseen käytettävän) poikittaistuen keskelle.
3. Ruuvaa lopuksi akselikokoonpano tiukasti yhteen.

Mäkiauton etu- ja taka-akselien välistä etäisyyttä ei ole määrätty, mutta etuosan (ohjaamiseen käytettävällä) poikittaistuella täytyy olla tarpeeksi tilaa kääntyä. Seuraavaksi teemme 150 cm pitkän rungon leveästä laudasta, jonka leveys on 220 mm. Emme käytä komposiittimateriaalia, koska puulautojen säänkestävyys on parempi. Tee 18 cm:n päähän keulasta reikä, johon työnnät etuosan (ohjaamiseen käytettävän) poikittaistuen pultin, käyttäen 12 mm:n poranterää. Kiinnitä taaempi poikittaistuki mäkiauton takaosan alle.

Etummainen (ohjaamiseen käytettävä) poikittaistuki on asennettu mäkiauton runkoon aiemmin mainitulla 12 mm:n pultilla. Kyseisessä pultissa on kierteetön osa yläpäässä. Se tarvitsee tietysti hieman liikkumavaraa, jotta etuosan (ohjaamiseen käytettävä) poikittaistuki kääntyy vapaasti. Sovita M12-pulttiin kaksi isoa metallista aluslevyä ja laita hieman rasvaa aluslevyjen ja pultin väliin. Työnnä M12-pultin kärki rungon aukosta läpi, aseta metallinen aluslevy pultin kierteiseen päähän ja kiinnitä kaksi M12-kuusiomutteria pulttiin. Voit myös käyttää itselukittuvia Nylon-muttereita, jotta ne eivät löysty värinän takia. Kiristä mutterit vastakkaisiin suuntiin kahdella oikeankokoisella kiinto- tai jakoavaimella.

Saat kiinnitettyä renkaat paikoilleen metalliakselin molemmissa päissä oleviin kaksiin reikiin käyttäen sokkia ja kaksia aluslevyjä. Varmista, että renkaat pyörivät vapaasti ja laita hieman rasvaa akselin molempiin päihin. Tämä estää liiallista kulumista. Rasvaa kannattaa lisätä parin viikon jälkeen. Jos käytät ilmalla täytettäviä renkaita, ne kannattaa asentaa niin, että venttiilit ovat sisäpuolella.

Mäkiautoon kannattaa asentaa hyvä istuin, joka on helppo tehdä. Tarvitset viisi 50 cm:n pituista lautaa itse istuinta varten ja toiset neljä samanpituista lautaa selkänojaa varten. Ruuvaa molemmille puolille istuimen alle kaksi saman levyistä ja paksuista lautaa, joiden pituus on noin 45 cm. Niiden ansiosta voimme ruuvata istuimen tukevasti runkoa vasten. Neljästä laudasta tehty selkänoja asettuu sopivaan kulmaan istuimen takalautaa vasten. Tee sen jälkeen kaksi kolmion muotoista palaa, joiden kulma on noin 60°, ja ruuvaa ne paikoilleen sekä selkänojan lautoihin että rungon takaosaan. Jos haluat istuimesta mukavamman, voit laittaa tyynyn sen päälle!

Etuosan (ohjaamiseen käytettävän) poikittaistuen päätykappale asennetaan rungon alle. Tämä päätykappale toimii rajoittimena ja estää etuakselia kääntymästä liikaa runkoa vastaan, mikä voisi kaataa mäkiauton tai aiheuttaa jalkavammoja.

Teemme jarrun liikuteltavasta palkista, johon sahaamme uria tai jonka päähän laitamme palan autonrengasta, jotta jarrupalkki ei kuluisi niin nopeasti.

Ruuvaa jarrupalkki tukevasti runkoon. Voit kiinnittää sen joko vasemmalle tai oikealle puolelle. Kun vedät jarrupalkkia taaksepäin, se painautuu maata vasten ja hidastaa mäkiautoa. Runkoon kannattaa kiinnittää vahvikekappale vastustamaan jarrutusvoimaa.

Yksinkertaisinta ohjausjärjestelmää varten poraamme kaksi vaakasuuntaista reikää ohjausköyttä varten etummaisen (ohjaamiseen käytettävän) poikittaistuen vasempaan ja oikeaan ääripäähän. Poraa reiät sellaisessa kulmassa, että ne kulkevat akselin päältä sen puoliväliin. Voit tietysti kiinnittää ohjausköyden myös kahdella rengasruuvilla. Varmista, että köysien päissä olevat solmut ovat tarpeeksi suuria, jotta köysi ei pääse menemään reikien läpi. Asenna köyden yläpäähän lyhyt puinen lauta, jotta köysi ei satuta kuljettajan käsiä.